世界钢铁协会(worldsteel)的统计数据表明，2016年7月份全球66个主要产钢国和地区粗钢产量为1.34亿吨，同比增长1.4%。1-7月份全球粗钢累计产量为9.3亿吨，同比下降1.2%。 7月份欧盟28国粗钢产量为1300万吨，同比下降4.6%，1-7月份累计产量9575万吨，同比下降5.8%；独联体粗钢产量为877万吨，同比增长2.8%，1-7月份累计5996万吨，同比增长1.1%；北美粗钢产量为972万吨，同比下降0.4%，1-7月份累计6576万吨，同比下降0.2%；南美粗钢产量为344万吨，同比下降9.7%，1-7月份累计2260万吨，同比下降13.3%；亚洲粗钢产量为9224万吨，同比增长2.8%，1-7月份累计6.4亿吨，同比下降0.3%；中东产量223万吨，同比下降1.4%，1-7月份累计1600万吨，同比下降3.2%；非洲产量为93.6万吨，同比下降12.6%，1-7月份累计691万吨，同比下降15.6%。 7月份中国大陆粗钢产量为6681万吨，同比增长2.6%。扣除中国后，7月份全球粗钢产量为6694万吨，同比增长0.2%。7月份全球钢厂的产能利用率为68.3%，较6月份下降3.7个百分点，与去年7月份持平，为5个月以来*低水平。 7月份全球粗钢日均产量为432万吨，环比下降4.6%，主要是欧盟日均产量下降比较明显。8月份全球钢铁市场总体平稳，仍处于传统的需求和生产淡季，预计粗钢日均产量将继续保持在较低水平。

国家发展改革委副主任胡祖才8日说，我国城市轨道交通投融资创新空间巨大，要从全生命周期考虑，坚持多元化筹资，树立多赢协同效应，由轨道交通建设带来沿线土地增值，以外溢效应来反哺轨道交通。 胡祖才在当日举行的城市轨道交通投融资机制创新研讨会上说，通过投融资创新能有效提高城市资源的利用效率，包括土地资源，以及地上、地下空间。资源利用效率的提高不仅产生了直接的经济效益，同时也给城市发展带来重要的社会效益。 截至目前，全国有43个城市的轨道交通建设规划获得批复，规划总里程约8600公里。城市轨道交通平均每公里投资7亿元，按照规划测算，一年投资超过3000亿元。而轨道交通具有公益性，需要政府提供一定补贴，财政压力巨大。“目前筹资渠道和主体都比较单一，投融资机制创新势在必行。”胡祖才说。 胡祖才说，近年来我国城市轨道交通投融资创新取得积极进展。主要有“轨道+物业”“轨道+社区”“轨道+小镇”等综合开发模式，PPP模式以及发行债券等多元化筹资模式。其中，香港地铁采用综合开发模式，把轨道交通建设带来的沿线增值效益，通过适当的开发方式反哺轨道交通建设，经验值得国内各城市借鉴。