据中钢协统计数据显示，11月上旬重点钢企粗钢日均产量191.64万吨，旬环比增加1.07万吨，增长0.57%。截至11月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1222.88万吨，旬环比增加0.85万吨，增幅为0.07%。

不深入调整钢铁行业的产业结构、能源结构、交通结构，不彻底解决环保治理装备水平低等问题，钢铁行业是无法满足人民日益增长的优美生态环境需要的，而这也正是钢铁行业大气污染防治工作不得不啃的“硬骨头”。钢铁行业深化产业结构调整、能源结构调整、交通结构调整的条件已经基本成熟。钢铁企业现状与超低排放要求之间还有较大差距，具体体现在3个方面：排放限值更加严格、无组织管控措施要求提高、运输环节管控需要加强。习近平总书记曾对我国生态文明建设的形势做出了“三期”叠加的明确判断：生态文明建设正处于压力叠加、负重前行的关键期，已进入提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要的攻坚期，也到了有条件有能力解决生态环境突出问题的窗口期。习近平总书记强调，生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计，生态环境问题已经成为了关系党的使命宗旨的重大政治问题和关系民生的重大社会问题。对于钢铁行业，环保同样也成为了关系企业生存和发展的第一要务。眼下，钢铁行业迫切需要迎接超低排放改造的挑战。钢铁行业的“三期”叠加需要正确理解虽然目前钢铁行业整体形势普遍较好，但企业仍然面临着多重压力：一是企业生产成本增高的压力。2017年~2018年采暖季期间，为改善环境空气质量，唐山、石家庄、邯郸、安阳等城市实施了采暖季错峰生产政策，钢铁企业限产50%。今年初以来，在钢铁产业相对集中的地区，如唐山、邯郸等地都开始实施常态化的钢铁限产措施，这种状态逐步向山东、江苏、汾渭平原等地扩展。同时，以排污许可制度、超低排放为代表的一系列的环保政策陆续发布，企业必须加大环保投入，新增、改造原有治理设施，才能够做到达标排放，企业环保成本大幅提升。二是城市钢厂搬迁的压力。由于钢铁产业对相关产业和基础设施的带动作用巨大，钢厂和城市必然会紧密联系在一起。近年来，河钢石钢、河钢唐钢、河钢邯钢、邢钢、山钢济钢（已搬迁）等钢铁企业都曾被要求实施搬迁改造，并且相当多的地方还在不断主张钢铁企业启动环保搬迁，这种搬迁对钢铁产业的可持续发展带来了巨大的压力。三是环保治理要求日益提高的压力。2017年以来，国家从排放指标、监测要求、总量指标、环保税费等领域提高了对钢铁企业的环保要求，并加大了执法、督查力度，企业的一些环保违法违规隐患纷纷暴露在放大镜下，很多企业不得不加大环保治理力度，满足环保方面日益提高的政策及要求。钢铁行业还有环保“硬骨头”虽然钢铁行业环保工作取得了积极进展，10年来，二氧化硫、颗粒物等污染物的吨钢排放量降幅高达60%以上；目前，我国钢铁行业特别排放限值也已经相近或严于日韩、欧盟等发达国家和地区。但是，我国钢产量较大，排放总量依然巨大，钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放量在全部工业行业中分别排名第三、第三、第一，是蓝天保卫战的主战场之一。经过10多年的治理，很多环保问题都基本得到解决，接下来，钢铁行业大气污染防治工作才刚刚进入深水区：首先，产业结构和产业布局亟待调整，京津冀、长三角等重点区域钢铁产能过大，低水平装备比例仍然较高；其次，工艺流程和能源结构亟待优化，高炉—转炉长流程占**大的比例，能源消耗和污染物排放量较低的电炉流程仍然较低；再次，交通运输结构亟待转变，京津冀等重点地区的钢铁企业外部运输以公路运输为主，内部物流存在大量汽车倒运，运输过程产生大量的尾气和扬尘排放；*后，环保治理装备水平亟待升级，大量低水平的治理装备充斥市场，难以长期稳定达到超低排放标准要求。不深入调整钢铁行业的产业结构、能源结构、交通结构，不彻底解决环保治理装备水平低等问题，钢铁行业是无法满足人民日益增长的优美生态环境需要的，而这也正是钢铁行业大气污染防治工作不得不啃的“硬骨头”。经过多年的高速发展，我国钢铁行业进入了相对平稳的发展时期，钢材的供给已经基本能够满足社会经济发展的需要；随着经济社会的发展，我国的社会废钢积蓄量、铁路路网建设已经具备了一定的规模；钢铁企业效益明显提升，企业的利润水平得到了保证，有足够资金实施环保设备及工艺的改造、升级；各项治理技术取得了重大突破，火电行业实施超低排放的成功经验为钢铁企业实施环保改造提供了有利条件……因此，可以认为现阶段是钢铁企业实施超低排放改造、解决生态环境突出问题的*佳时机。如果我们不能抓住现在的有利时机解决环保以及结构布局不合理等问题，钢铁行业环保领域的不公平竞争就会出现，导致先进企业的生存空间被挤占，导致全行业对环保工作积极性下降，这对于中国钢铁工业而言有百害而无一利。5月初，生态环境部就《钢铁企业超低排放改造工作方案》广泛征求各地方及企业意见（以下简称征求意见稿）。超低排放，是落实十九大报告中明确提出的“提高污染排放标准”的主要抓手，是推进2018年政府工作报告中提出的“推动钢铁等行业超低排放改造、提高污染排放标准、实行限期达标”的重要措施。目前，超低排放是钢铁企业环保领域面临的头号大事，企业必须高度重视，结合企业生产和环保工作现状对企业下一步发展方向做出正确决策。钢企现状与超低排放要求有多大差距？征求意见稿提出，烧结机头烟气在基准含氧量16%条件下，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值分别不高于10、35、50毫克/立方米（以正式发布稿为准），对于其他有组织污染源及无组织排放源也做了详细规定，均大幅严于现行的排放标准；征求意见稿**对钢铁企业的清洁运输提出了具体要求，规定企业主要生产物料和产品通过铁路、管道或管状带式输送机等清洁方式运输的比例达到80%以上，不具备条件的，可采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车运输。按照征求意见稿，京津冀大气传输通道城市、长三角、汾渭平原等地钢铁企业需力争在2020年10月底前完成超低排放改造，到2025年，全国所有具备改造条件的钢铁企业力争实现超低排放。而钢铁企业现状与超低排放要求之间还有多大差距？笔者认为，主要是在以下3个方面：一是排放限值更加严格。如表1所示，目前钢铁企业多是按照现有钢铁排放标准中“新建企业”及“特别排放限值”要求进行有组织污染排放的控制，而超低排放标准则在此基础上大大提高了对排放限值的要求，普遍加严50%以上，部分点位甚至加严比例达到了90%左右。二是新增无组织管控措施要求。目前，行业中对无组织管控多数仅限于对无组织排放限值的管控，但是受无组织排放瞬发性特点以及监测可操作性较差等因素的影响，仅设置排放限值的管控方式难以有效监管无组织排放。针对此，征求意见稿强化无组织排放管理，直接提出了具体管控措施要求。有数据显示，钢铁行业的颗粒物无组织排放占总排放量的58.7%。由于原有管理模式的缺陷，多数企业并未注重对无组织排放的治理，仅有极少数企业能够完全满足超低排放要求，造成全行业无组织排放量极大，综合治理水平整体存在问题。三是新增运输环节管控措施要求。征求意见稿对钢铁行业的运输环节提出了全新的要求。钢铁行业的污染物治理重点一直是有组织及无组织的达标排放，但是，近年来，越来越多数据显示，钢铁企业厂内厂外的运输环节同样是污染物产生的主要来源，并且直接污染厂区环境及城市道路周边环境。现阶段，钢铁企业由于物流条件限制，运输环节控制措施距离超低排放要求仍有很大差距。例如，邯郸市19家钢铁企业中，仅邯钢、新兴铸管等个别企业具备铁路运输条件，其他企业均为车辆运输，且部分企业厂内存在大量汽车倒运现象，企业改造难度较大。打赢钢铁行业环保生死战要先转变观念企业及地方领导应转变环保与经济发展存在矛盾的观念，学习行业内的先进企业，充分认识到环保工作对企业发展带来的实际收益，既通过环保工作倒逼提升企业管理水平，提升企业品牌价值，又规避环境经济政策风险，避免“按日计罚”的高额环保罚款和由于环保限产甚至关停的风险。只有树立环保精益求精的理念，才能为企业的生存和发展奠定基础。企业为达到超低排放的各项要求，必须做到切实提高刚性投入，摒弃为了减少投资成本选取“豆腐渣”环保治理工程，*终影响治理效果的做法。全行业应对照超低排放的各项要求，全面实施烧结烟气脱硫脱硝除尘设施深度治理改造；淘汰转炉一次烟气传统湿法除尘等高耗能、高耗水、难达标的工艺装备；除尘设施应采用**袋式除尘器，淘汰无法达标的低效除尘器；加强对原料场及各生产工序无组织排放控制，实施物流集中运输方案，系统优化物流体系，减少物流过程中无组织排放；采用物联网、大数据、人工智能等技术，建设管控治一体化智能环保管控系统，实现环保的数字化，以更加精细和动态的方式实现环境管理和决策。在新的环保形势下，环保政策势必向差异化的管理方向过渡，化解过剩产能、停限产等政策都将与环保水平挂钩。因此，在环保的高压态势下，企业需要通过对全厂进行系统诊断，找出不足之处，认清自身环保治理水平，明确未来的治理目标，制订企业自身的环保战略，在此基础上对全厂工艺指标、治理设施、美化绿化、管理水平等方面实施全面优化，打赢企业的环保生死战，为实现高质量发展奠定基础。来源：钢铁新闻网                                

国家统计局*新数据显示，2018年10月份，我国钢筋产量为1912.50万吨，环比增幅为4.62%，同比增幅6.72%；1-10月累计产量为17211.4万吨，比去年同期减少109.8万吨，降幅0.63%。 10月份，我国线材（盘条）产量为1331.2万吨，环比增幅2.96%，同比增幅12.23%。1-10月累计产量为11937.8万吨，比去年同期增加624.1万吨，增幅5.52%。

 　　这是宝钢股份炼铁厂一号高炉（资料照片）。  新华社（宝钢股份供图）　　前不久，中国宝武钢铁集团旗下的宝钢股份邀集全球汽车板用户，在厦门召开了第四届宝钢汽车板论坛。从论坛上传出一个令人振奋的消息：中国宝武在全球已率先具备汽车板三代超高强钢研发和批量供应能力，*新一代汽车板超高强钢种成功实现了全球**。　　这是一个有力的信号，反映了中国宝武改革开放再出发的一个明确的方向：从全球的“追赶者”变成全球的“**者”。　　４０年里的“三个宝钢”　　宝钢是中国改革开放的产物，是国企改革的先行者，创出了世界**业绩，建成了世界**企业。２０１６年１２月，原宝钢集团和原武钢集团联合重组成立中国宝武钢铁集团有限公司，**并示范行业的转型升级，全面提升企业的竞争力和影响力。　　中国宝武党委书记、董事长陈德荣说，宝钢是４０年前在党的十一届三中全会公报发布的当天破土动工的，被称作“改革开放的产物”，*是贴切不过。宝钢的发展史，可以用“三个宝钢”的说法来概括，就是“建好一个宝钢、上交一个宝钢、输出一个宝钢”，向全国人民交出了三份出色答卷，以优异的经营业绩实现了国有资产的保值增值目标。从１９８５年宝钢一期工程投产到２０１７年中国宝武联合重组第一个完整年，累计实现钢产量７．３亿吨、商品钢材６．７亿吨、营业收入４．２万亿元、利润总额２８８１亿元、利税总额４９１３亿元。　　宝钢走出了一条大规模“引进—消化—吸收—创新”建设特大型现代化钢铁企业之路，开创了中国钢铁企业赶超国际先进技术之先河，同时也走出了一条中国国有企业做大做优做强的改革发展之路，成为市场经济体制下独立经营、自负盈亏的市场竞争主体，其汽车板年生产能力超过１０００万吨，是国内*大、全球前三的汽车板制造企业；取向电工钢年生产能力达到８０万吨，产量规模****，约占全球取向电工钢总产量的三分之一，完全满足我国输配电行业的全部需求。　　 　　这是宝钢湛江钢铁冷轧厂1550酸洗机组（资料照片）。 新华社（宝钢股份供图）　　“初战告捷”再出发　　宝钢与武钢实施联合重组，从行业和企业的内部结构与机制上进行再探索、再创新，是中国钢铁业改革开放“再出发”的一个崭新起点。经过近两年的实践，可以说“初战告捷”。　　中国宝武联合重组虽说是做“加法”，但其入手处却是做“减法”：瘦身健体、深化供给侧结构性改革。这在行业内作出了表率。陈德荣说，坚持“企业不消灭亏损，就消灭亏损企业”的原则，持续化解和压减过剩钢铁产能。这是确保“再出发”取得成功的根本条件，也是行业再发展“正向动力”的根本来源。　　有决心，就必然有成绩。翻阅中国宝武的经营业绩年表：２０１６年和２０１７年累计压减化解钢铁产能１５４２万吨，三年目标两年完成。与此同时，累计压减法人户数１８０户，为发展新业务腾挪了空间。　　在中国宝武改革开放“再出发”的成绩单里，至今*为“浓重的一笔”就是：以市场为导向，积极探索混合所有制改革。近年来，中国宝武实施了２３个混合所有制改革项目，引入非公资本１７．３亿元。目前，中国宝武共有混合所有制企业１１５户，占企业总数的２３％，集团营业收入和利润的７０％来自混合所有制企业。中国宝武十分看重的新兴业务板块——钢铁电商平台“欧冶云商”，实施了首轮股权开放和员工持股，引进了本钢集团、首钢基金、沙钢集团、建信信托、普洛斯和三井物产等６家战略投资者，１２６名员工成为股东，募集资金超过１０亿元人民币。　　 　　这是成品钢材在宝钢码头吊装（资料照片）。新华社（宝钢股份供图）　　在“由大到强”中增加“全球**”　　在中国宝武的发展中，一次次攻坚克难、自主研发，完成了一个个“进口替代”产品的制造和稳定供应，实现了“人有我有、人有我优”。但在宝武人的心里，始终还存在一个更高的目标：在全球钢铁业中发出更多的“****声”，形成重大独有技术和产品，实现“人无我有”。　　经过中国宝武４０年的发展和积累，再加上改革开放再出发的动力驱动，宝武人心中这个始终存在的愿望，开始有了一步步得以实现的条件和环境。陈德荣表示，中国宝武将以“成为全球钢铁业**者”为愿景，以“共建高质量钢铁生态圈”为使命，**中国钢铁业的转型升级，助推中国经济高质量发展。　　中国宝武研究人员分析认为，中国已是世界的钢铁大国，但在劳动效率、研发效率、财务效率等运营方面，与世界先进钢铁企业尚有差距。在中国钢铁“由大到强”的转型中，中国钢企必然会产生更多的“全球**”。　　除了*新一代汽车板超高强钢种成功完成了全球**之外，宝钢股份自主集成建设的全球首套大型高炉控制中心也在今年上半年建成启用，成功实现了对宝山基地４座高炉的集中化操作控制和生产管理，并可对其他基地高炉进行远程技术支撑。　　中国宝武在其更多的“全球**”中，将坚持“开放创新”之路，*新启动的面向全球的众研平台，即是明证。中国宝武总经理胡望明表示，中国宝武将拓展智能制造、人工智能、高端装备等方面的国际优秀合作伙伴，大力发展“智慧制造”能力，努力成为全球钢铁行业的**者。 来源：新华网

　　近日，记者从工信部获悉，工信部发布“关于《产业转移指导目录（2018年本）》的公示”（下简称《产业转移指导目录》），记者整理《产业转移指导目录》发现，工信部划定全国各省市钢铁产业转移红线如下：　　全国各省市钢铁产业转移红线　　辽宁省引导不再承接炼铁和炼钢产业　　北京市引导不再承接黑色金属冶炼和压延加工业　　天津引导不再承接炼铁、炼钢、炼焦产业　　河北省引导不再承接省外炼铁和炼钢产业　　上海引导不再承接炼铁和炼钢产业、钢压延加工产业　　江苏省引导不再承接炼铁和炼钢（沿海地区除外）、钢压延加工产业　　山东省引导不再承接炼铁、炼钢、炼焦产业　　广东省引导不再承接炼铁、炼钢（符合规模要求的电炉短流程炼钢项目除外）、炼焦产业　　海南省引导不再承接炼铁、炼钢、炼焦产业　　山西省引导不再承接炼铁、炼钢、铁合金、焦化产业　　安徽省引导不再承接独立热轧钢（热轧钢筋类）产业　　河南省引导不再承接炼铁、炼钢、铁合金产业　　湖北省引导不再承接铁合金产业　　贵州省引导不再承接炼铁、炼钢（贵安新区）产业甘肃省武威市不再承接炼铁、炼钢、铁合金、钢压延加工产业　　青海省武威市引导不再承接炼铁、炼钢、铁合金、钢压延加工产业　　新疆维吾尔自治区（含新疆生产建设兵团）引导不再承接炼铁、炼钢产业　　梁小编整理《产业转移指导目录》涉及钢铁的具体情况如下：　　全国区域工业发展总体导向　　东北地区　　东北地区包括辽宁、吉林和黑龙江三省。东北地区是新中国工业的摇篮，拥有一批关系国民经济命脉和国家安全的战略性产业，区位条件优越，沿边沿海优势明显。　　原材料工业：严格控制钢铁行业新增产能，加大高端装备制造业所需钢铁新材料的开发和生产。积极发展铜、铝、钼、镍、镁、钛等深加工产品。延伸大连、吉林等地石油化工产业链，大力发展精细化工和化工新材料产业。依托秸秆等生物质资源，积极发展生物质化工产业。发挥吉林硅藻土、黑龙江石墨、高岭土等资源优势，积极发展非金属矿及深加工产业。　　东部地区　　东部地区包括北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南七省三市。东部地区区位条件优越，面向国际、辐射中西部，是全国工业经济发展的重要引擎。重点承接发展的产业方向：　　原材料工业：推动区域内钢铁产业减量化兼并重组，提高精品钢材产品比重，全面提升环保和产品质量水平。做优做强有色金属精深加工产业，在珠三角、长三角、环渤海等区域建设绿色化、规模化、高值化再生金属利用示范基地。有序推进上海漕泾、江苏连云港、浙江宁波、广东惠州等石化产业基地及重大项目建设。在上海、江苏、浙江、山东和天津等地加快发展先进无机非金属材料、碳纤维、高性能复合材料及特种功能材料、战略前沿材料等产业。推动绿色建材发展，适度发展林产化工产业。广东、福建等地着力推动陶瓷等产业转型升级。　　中部地区　　中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省。中部地区承东启西、连接南北，生产要素富集、产业门类齐全、工业基础坚实、市场潜力广阔，具备较强的承接产业转移能力。重点承接发展的产业方向：　　原材料工业：以区域市场容量和资源能源支撑为底限，退出缺乏竞争力的企业，引导钢铁产业向市场和资源地集中布局。发挥资源优势，打造郑州铝合金、洛阳铝钼钛、铜陵铜基新材料、鹰潭铜、赣州钨和稀土、株洲硬质合金等有色金属精深加工产业集聚区。发挥山西、河南现代煤化工产业转型升级的要素资源优势，推进朔州、鹤壁煤制烯烃升级示范；依托武汉、岳阳、安庆等产业基础，发展精深加工石化产品，建设绿色石化产业集群；适度发展林产化工产业。做强河南超硬材料和耐火材料、湖南石墨精加工等产业。　　西部地区　　西部地区包括内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆（含新疆生产建设兵团）七省四区一市。西部地区具有广阔的发展空间、巨大的市场潜力和突出的资源优势，是我国重要的战略资源接续地和产业转移承接地。重点承接发展的产业方向：　　原材料工业：统筹考虑市场需求、交通运输、环境容量和资源能源支撑条件，有序推动西南、西北地区按产能置换要求承接其他地区产能转移，满足区域市场需求，高质量发展钢铁产业。发挥西部地区有色金属资源富集优势，建设西安和昆明稀有金属等精深加工产业集聚区，打造攀西钒钛材料产业集群和稀土研发制造基地。推进内蒙古鄂尔多斯、新疆准东、宁夏宁东、陕西榆林等现代煤化工产业示范区建设。扩大青海及西藏盐湖提锂生产规模，推动贵州磷肥、青海钾肥等大型化肥产业基地发展。利用西部丰富的非矿资源，重点发展无机非金属新材料，同时推动秸秆等非木质新材料和传统建材产业绿色发展。推动内蒙古稀土功能材料、石墨新材料产业发展。　　东北地区　　工业发展导向　　东北地区要加快传统优势产业升级，完善现代产业体系，建成向北开放的重要窗口和东北亚地区合作的中心枢纽，打造具有国际竞争力的装备制造业基地，国家新型原材料基地，重要的技术研发与创新基地。　　辽宁沈阳经济区　　包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、辽阳五市以及沈抚新区。重点发展工业机器人、航空、轨道交通、汽车及零部件、智能装备、高档数控机床、新材料、新能源装备、精密机械配件、电子信息、农产品精深加工、陶瓷、纺织服装、生物医药、钢铁深加工、镁制品及深加工、石化与精细化工、家具产业。　　优先承接发展的钢铁产业　　辽宁省　　钢铁：核电、火电、石化用高性能钢管（沈阳市、鞍山市、阜新市）　　节能环保产业：钢铁冶金渣资源综合利用（鞍山市、本溪市）；废钢、废轮胎、废旧动力电池、废旧蓄电池、废塑料等典型城市废弃物 资源化利用（大连市、丹东市）　　吉林省　　钢铁：汽车及轨道客车用高强钢等高品质钢铁材料（通化市、吉林市、长春市、 白城市）　　黑龙江省　　钢铁：高性能基础件用特殊钢棒线材、高品质特钢锻轧材（哈尔滨市、齐齐哈 尔市、双鸭山市、伊春市）；高压锅炉用、石油用无缝钢管（哈尔滨市、齐齐哈尔市、双鸭山市、大 庆市）　　东北地区优化调整的产业　　辽宁省　　引导不再承接的产业：炼铁和炼钢　　东部地区　　工业发展导向　　东部地区要率先实现产业转型升级，积极承接国际高端产业转移，推动传统产业向中西部地区转移。要依托雄厚的产业基础和相对完善的市场机制，建设有全球影响力的先进制造业基地，成为我国先进制造业的先行区、参与经济全球化的主体区，建设全国科技创新与技术研发基地。　　河北沿海开放发展产业带　　依托秦皇岛、唐山、沧州等节点，加快港口经济功能升级和产业聚集，发展海洋经济，培育壮大外向型经济，重点发展电子信息、高端装备、食品深加工、 海洋装备、现代石化、精品钢铁、生物医药等产业。　　上海产业发展重点区域　　着力推动虹桥、世博、临港、张江、紫竹、漕河泾、市北高新区、市西软信 园、徐汇滨江等产业发展的重点区域，集聚发展融合性数字产业、战略性新兴产 业等。　　着力推动嘉定汽车、宝山钢铁、金山石化等一批基础较好的传统优势产业基 地，重点聚焦改造提升，持续优化产业结构。推动桃浦、南大、吴淞、吴泾、高 桥等重点产业整体转型区域，加快区域功能建设，促进整体转型。　　着力推动新一轮特色新兴产业集群化布局，支持浦东集成电路、宝山机器人、 闵行新能源装备、嘉定智能传感器、金山节能环保、松江智能制造装备、青浦北 斗导航、奉贤美丽健康等产业领域加快集聚，鼓励各区因地制宜发展特色产业。　　山东半岛蓝色经济区　　包括山东全部海域和青岛、东营、烟台、潍坊、威海、日照六市及滨州市的 无棣、沾化两个沿海县所属陆域。加快西海岸新区建设，打造青岛中国蓝谷，发 挥龙头带动作用，建设具有国际竞争力的高端产业、海洋经济聚集区和我国东部 沿海地区重要的经济增长极。支持日照高标准建设先进钢铁制造基地，重点发展 钢铁产业（省内总量控制）。　　广东沿海石油化工及新材料制造产业带　　着力打造以惠州为重点的石化产业基地，以广州、湛江、韶关、阳江等市为重点的高端精品钢材生产基地，以广州、深圳、佛山、东莞、中山、肇庆等市为 重点的先进有色金属材料产业基地，以广州、深圳、佛山、东莞、肇庆、茂名等 市为重点的先进无机非金属材料产业基地，以广州、深圳、佛山、珠海、中山、 江门、肇庆等市为重点的高性能复合材料及战略前沿材料产业基地。　　优先承接发展的钢铁产业　　河北省　　节能环保产业：钢铁冶金固废高值化利用（唐山市、邯郸市）；金属尾矿资源综合利用（承德市）；废钢、废轮胎等再生资源循环利用（唐山市、定州市、衡水市）　　上海　　钢铁：高性能电工钢、能源用钢等高品质钢铁材料（宝山区）　　新材料：航空航天、军工、核电及国家重点工程用特殊钢（宝山区）　　江苏省　　钢铁：高品质特殊钢（南京市、无锡市、南通市、盐城市）　　浙江省　　钢铁：轴承、家电、汽车、船舶等高性能钢材（宁波市、湖州市、衢州市）；模具钢、工具钢、高温合金、高性能不锈钢等特殊钢材（湖州市、宁波市、台州市、嘉兴市）　　福建省　　钢铁：高强度汽车板（福州市、宁德市、漳州市）；高性能不锈钢（福州市、宁德市、漳州市）　　山东省　　钢铁：钢材深加工（泰安市、日照市、莱芜市、临沂市）　　广东省　　钢铁：高端汽车、造船、航空用高品质钢材（广州市、湛江市、韶关市、阳江市、江门市）；模具钢、工具钢、高温合金、高性能不锈钢等特殊钢材（广州市、阳江市、江门市、清远市、河源市）　　东部地区引导优化调整的产业　　北京市　　引导逐步调整退出的钢铁产业：彩涂　　引导不再承接的钢铁产业：黑色金属冶炼和压延加工业　　天津市　　引导逐步调整退出的钢铁产业：煤气发生炉、炼钢炼铁（北辰区）、铁合金　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、炼焦、铁合金冶炼　　河北省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：煤气发生炉、炼钢（张家口市、廊坊市）、炼铁（张家口市、廊坊市）　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁（承接省内除外）、炼钢（承接省内除外）、铁合金（承接省内除外）、钢压延加工（冷加工、增加品种的热加工除外）、黑色金属铸造（铸管、精密铸造除外）、独立焦化（承接省内除外）　　上海市　　引导逐步调整退出的钢铁产业：冷却循环水系统管式喷淋冷却装备；冷却循环水系统重力式无阀过滤器；高炉煤气湿法除尘工艺；轧钢加热炉炉底梁水冷技术　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、炼焦、铁合金、钢压延加工　　江苏省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：冶炼产能（距太湖直线距离10 公里以内）　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢（沿海地区除外）、铁合金、钢压延加工、独立焦化（徐州市除外）　　福建省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：铁合金、炼铁（厦门市、平潭综合实验区）、炼钢（厦门市、平潭综合实验区）、焦化（厦门市、平潭综合实验区）　　山东省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：煤气发生炉（济南市、淄博市、济宁市、德州市、聊城市、滨州市、菏泽市）；独立焦化（济南市、淄博市、济宁市、德州市、聊城市、滨州市、菏泽市）　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、铁合金、焦化　　广东省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：　　炼焦项目（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）；　　烧结机（铁合金烧结机除外）（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）；　　炼铁项目（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）；　　炼钢项目（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）；　　球团设备（铁合金球团除外）（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市；　　锰铁高炉（广州市、深圳市、珠海市、佛山市、东莞市、中山市、惠州市、江门市、肇庆市）　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢（符合规模要求的电炉短流程炼钢项目除外）、铁合金、焦化　　海南省　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、铁合金　　中部地区　　工业发展导向　　中部地区要加快承接国际和东部发达地区的产业转移，建设全国重要能源原材料基地、现代装备制造和高技术产业基地，打造全国重要先进制造业中心。　　太原城市群　　包括太原、晋中两市及吕梁、阳泉、忻州三个城镇密集区。重点发展不锈钢深加工、煤机装备、纺织机械、人工智能、传感器、轨道交通、新能源汽车、新材料、医药、食品、节能环保等产业。　　晋南中部城镇群　　包括晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区的运城、临汾两市。积极调整焦化、钢铁、化工产业结构，重点发展煤机装备、新能源汽车零部件、燃气重卡及汽车零部件、铝合金及深加工产品、精品钢、半导体照明（LED）、煤焦化深加工、生物医药、新材料、农副产品深加工、现代物流等产业。　　河南沿京广经济带　　包括安阳、鹤壁、漯河、驻马店、信阳等市。依托京广通道优势，重点发展食品加工、高端装备制造、汽车零部件、生物医药、精品钢铁、镁精深加工、电子信息、节能环保、现代家居、纺织服装、现代化工、工业机器人、轨道交通等产业。　　武汉城市圈　　以武汉为中心，包括黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门等市。重点发展汽车、钢铁、石化、电子信息、智能制造、船舶及海洋装备产业，做强装备、纺织、食品、建材四大重点产业，壮大新能源、新能源及智能网联汽车、生物医药等新兴产业。　　湖北长江经济带沿线　　西起巴东，东至黄冈市黄梅，涵盖武汉、宜昌、荆州、黄石、黄冈、鄂州、咸宁、恩施八市州的四十八个县（市、区）。重点发展汽车、钢铁、化工、装备制造、纺织、建材和食品、电子信息等产业，加快发展生物、新能源、新材料、环保等新兴产业。　　优先承接发展的钢铁产业　　山西省　　钢铁：高性能不锈钢（太原市）；钢材深加工（运城市）　　安徽省　　钢铁：高强度汽车板（马鞍山市）　　江西省　　钢铁：中高牌号电工钢（新余市）；高性能工模具钢（九江市、宜春市）；核电用管、不锈钢无缝钢管、高合金无缝钢管（新余市、抚州市）　　河南省　　钢铁：　　超超临界火电机组用耐热钢、水电机组蜗壳用钢和超高压引水管用钢、核电机组中核岛用钢（安阳市、平顶山市、南阳市）；　　高强度汽车大梁用钢板、热轧超薄汽车用钢（替代冷轧）、高强帘线钢、高强度冷轧汽车钢板（800 兆帕）等（安阳市、济源市）；　　高性能轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、传动轴用高强度钢、高强韧非调质钢、10 级以上高强度紧固件用钢（安阳市、济源市）；　　高品质冷墩钢、刀具用易切削工具钢、高性能模具钢、特种装备用高强度不锈钢，高强度耐蚀钢和轧制复合板（郑州市、安阳市、许昌市、济源市）；　　大线能量焊接钢、高止裂性能厚板船舶用钢、超低温用石油液化气储罐用钢、海洋平台桩腿结构钢（平顶山市）　　钢丝绳（电梯绳、矿用钢丝绳、索道钢丝绳）、钢丝（轮胎钢丝、弹簧丝）、大型建筑用钢结构件（郑州市、新乡市、济源市）　　湖北省　　新材料：高品质特殊钢铁材料（武汉市、黄石市、鄂州市）　　钢铁：高品质高性能钢材及钢材深加工（武汉市、黄石市、鄂州市、咸宁市）　　湖南省　　钢铁：高品质高性能钢材钢材及钢材深加工（衡阳市、娄底市、湘潭市）　　中部地区引导优化调整的产业　　山西省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：煤气发生炉（太原市、阳泉市、长治市、晋城市、晋中市、运城市、临汾市、吕梁市）　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、铁合金、焦化　　安徽省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：镍、锡、锑、汞等常用有色金属冶炼　　引导不再承接的钢铁产业：独立热轧钢（热轧钢筋类）　　江西省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：焦化、烧结（钢铁企业内部配套的除外）（南昌市、新余市、吉安市、九江市）　　河南省　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢、铁合金　　湖北省　　引导不再承接的钢铁产业：铁合金　　西部地区　　工业发展导向　　西部地区是产业转移的主要承载区，也是重点生态保护地区，要大力实施优势资源转化战略，加快沿边开发开放，建设国家重要的能源化工、资源精深加工、新材料和绿色食品基地，以及区域性的高技术产业和先进制造业基地。　　攀西经济区　　包括凉山彝族自治州、攀枝花市。重点发展钒钛钢铁、稀土、新材料、农产品加工等产业，建设稀土研发制造中心、优质特色农产品深加工基地。　　优先承接发展的钢铁产业　　内蒙古　　钢铁：电力用特种钢材、高速铁路用重轨、汽车用高品质钢材（包头市）； 无缝钢管（包头市）　　广西　　钢铁：高品质高性能钢材及钢铁深加工（防城港市、柳州市、贵港市、贺州市、梧州市）　　重庆　　新材料：高品质特殊钢（两江新区、长寿区、江津区）　　四川省　　钢铁：优质汽车用钢、家电用钢（攀枝花市、凉山州、成都市）；　　优质抗震建材用钢（泸州市、达州市、遂宁市、眉山市、雅安市）；　　模具钢、工具钢、齿轮钢、轴承钢、高温合金等特殊钢材（攀枝花市、凉山州、绵阳市、乐山市、成都市）；　　装配式钢结构建筑部品部件（眉山市、广安市、内江市、泸州市、乐山市）　　新材料：钒钛钢铁及稀土新材料（攀枝花市、凉山州）　　贵州　　钢铁：高品质高性能钢材及钢材深加工（贵阳市、遵义市、毕节市、黔西南州、六盘水市）；锰精深加工（铜仁市、黔西南州、遵义市）　　云南省　　钢铁：高性能建筑结构用钢（昆明市、玉溪市、曲靖市、楚雄州）；模具钢、工具钢、耐蚀钢、不锈钢等高品质特殊钢（昆明市、曲靖市、玉溪市）　　西藏　　钢铁：铁合金（藏青工业园）　　陕西　　钢铁：高强汽车钢、热轧中板（汉中市、渭南市）　　甘肃　　钢铁：工程机械、轨道交通、汽车用高品质钢材（嘉峪关市）；　　工模具钢、不锈钢等高品质特殊钢及深加工（嘉峪关市）；　　高碳铬铁、钒铁、钒氮合金（嘉峪关市、兰州市、武威市）　　青海省　　钢铁：高品质特种钢（西宁市）；特种铁合金（西宁市、海东市）；核电、火电、石化用高性能钢管（海东市）　　宁夏　　钢铁：高品质特种钢材及钢铁深加工（石嘴山市、中卫市）　　新疆　　钢铁：油井、油气输送等专用钢材及钢材深加工（乌鲁木齐市、巴音郭楞州、伊犁州直、喀什地区）　　高性能建筑结构用钢（乌鲁木齐市、巴音郭楞州、昌吉州、伊犁州直、喀什地区）　　节能环保产业：钢铁冶金固体废弃物综合利用（昌吉州、阿勒泰地区、巴音郭楞州、吐鲁番市、哈密市）　　新疆生产建设兵团　　钢铁：钢材深加工（阿拉尔市、图木舒克市、石河子市）；　　铁合金（阿拉尔市、可克达拉市）　　西部地区引导优化调整的产业　　四川省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：铁合金冶炼（成都市）；铁矿采选（阿坝州）　　贵州　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢（贵安新区）　　陕西省　　引导逐步调整退出的钢铁产业：普通铁合金矿热电炉；煤气发生炉（西安市、宝鸡市、咸阳市、铜川市、渭南市、杨凌示范区）　　甘肃省　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁（武威市）、炼钢（武威市）、铁合金（武威市）、钢压延加工（武威市）　　青海省　　引导不再承接的钢铁产业：铁炼、炼钢、铁合金、钢压延加工　　新疆（含生产建设兵团）　　引导不再承接的钢铁产业：炼铁、炼钢 来源：世界金属导报